SNS 095 – PIERRE ROBERT GRAHAM

Ce canot tout temps est en poste à la station SNSM du Croisic.
Construit en 1999 par le chantier Sibiril de Carantec.

Coque : polyester
Longueur hors-tout : 15,50 m
Longueur de coque :  /
Largeur : 5,40 m
Moteur : 2 x 400 cv
 

Canot PIERRE ROBERT GRAHAM, de passage (août 2003) dans le bassin plaisance à La Turballe, au ponton de bateaux de pêche.

En attendant sa traduction, voici un court récit de la vie de Pierre Robert GRAHAM.


Information Provided by Diane Lyn Cooper, 
A Proud And  Loving Daughter
Pierre Robert Graham was born August 10, 1922 at St. Nazaire, France, a port on the coast of Brittany.  His father, William H. Graham was from Connecticut, with roots in West Virginia.  He met and married Jeanne Marie Augereau of St. Nazaire while serving in the US Navy during WWI.  Pierre’s father died in 1940, shortly before a planned trip together (their first) back to the United States.  Pierre went alone.  He was admitted to the brand new Merchant Marine Academy in Kingsport, New York.  After graduating, he served in the US Navy from 1943 through 1946, with the rank of Lieutenant.  His active duty during WWII was in the Pacific.
After the war he married Lorraine Shurman, a German émigré, whom he had met on the ship on his voyage from France to the US.  After the war, using his GI Bill benefits, he received his Master Degree from the University of Chicago, working in the Chicago Stockyards to suport his family.
He sat for and passed the US Foreign Service Examinations, joined the US State Department in 1949.  Mr. Graham became an Economic Officer in Tangier, Morocco 1951-54, Political Officer in Beirut, Lebanon 1954-57, and Paris 1957-58, Deputy Principal Officer in Dakar, Senegal 1958-1961, Personnel Officer Dept. of State, Washington, DC 1962-64, and Deputy Chief of Mission in Conakry, Guinea 1964-66, in 1966, he was detailed to the National War College.  From 1969 through 1973, he was US Representative to UNESCO in Paris.  He was Charge D’Affaires in Amman, Jordan 1973-74.  He was Ambassador to Upper Volta from 1974 until his retirement in 1978.
He spent his retirement years at his beloved Mas de la Prade, Maureillas, near Ceret, France, at the foot of the Pyrenees close to the border between France and Spain.  He lived there happily with his wife, Dr. Helgard Planken Graham until his death on April 24, 1988.  He is survived by his three daughters, Diane Lyn Cooper, Katherine Joan Graham, and Patricia Ann Reed, seven grandchildren in the US and a sister, two nephews and their 3 daughters in France.
In 1926, US Veterans provided funds for and built a memorial to the WWI US Veterans, designed by Whitney and which stood in the water off the beach in St. Nazaire.  The monument was blown up in 1941 by the Germans the day after Pearl Harbor, when Germany declared war on the United States.  Mr. Graham was asked by the Committee in his native St. Nazaire to undertake the reconstruction of the American Memorial.  His father, William H. Graham had supervised the construction of the original memorial.  Mr. Graham died before the completion of the reconstruction of the memorial and the committee decided to donate the additional funds for the construction and maintenance of a “Canot de Sauvetage” (a rescue boat) which bears the name of Pierre Robert Graham.
On May 22, 1999, his three daughters traveled to St. Nazaire, France to participate in the Baptism of the canot de sauvetage.  The boat is birthed in Le Croisic, a small resort and fishing port adjacent to St. Nazaire.  On your next visit to France, please stop in St. Nazaire to see the American Memorial.  It is a fine tribute to our US military, take a small side trip to the charming port of Le Croisic and see the “Pierre Robert Graham”, which has saved many lives.  If you can, visit the village of St. James in Brittany, not far from the Mont St. Michel, the American Cemetery there is an overwhelming and emotional sight.
Updated: 21 August 2001 Updated: 14 June 2003 Updated: 28 May 2006

Débord de Loire – La parade vers Nantes

Tous les bateaux sont là, face à Saint-Nazaire, faisant route vers le pont. Progressivement, les bateaux visiteurs nous laissent.
Seuls, les bateaux inscrits à la parade en flottille se retrouvent dans le chenal.
Le soleil semble vouloir nous accompagner pour toute cette fin d’après midi.
Il est pratiquement 17h, c’est parti pour 4h30 de navigation vers Nantes.

Le thonier BICHE, avec le BELEM et L’HERMIONE, embouquent le chenal de Loire pour passer sous le pont de Saint-Nazaire.

Voilà le récit de cette superbe parade, tout en images pour vous faire partager la beauté des bateaux que nous avons accompagnés.

Dans la flottille, de nombreux bateaux du patrimoine, anciens ou répliques récentes. Mais également le plus récent de voiliers de course : le dernier né de la classe Figaro : le Figaro 3 , construit d’ailleurs à Nantes début 2019, et dont la course sera lancée dans une semaine de Nantes et Saint-Nazaire.

C’est le Figaro 3 de Sébastien MARSSET qui prendra part à la flottille jusqu’à Nantes.

Autour de nous, de beaux bateaux, connus ou non, appartenant à des particuliers ou gérés par des associations, comme le JOSHUA.
Un plaisir de le voir sur l’eau à nos côtés.

Aux abords de la raffinerie de Donges, JOSHUA sous voile.
Navire mythique Bernard MOITESSIER, construit en 1962, avec lequel il participa à la première course autour du monde en solitaire sans escale en 1968.
OTAHA
Quel est ce bateau ?

A DEBORD DE LOIRE, il n’y a pas uniquement des bateau à voile ou des bateaux classés … il y a également les bateaux de travail, qui rythment l’activité nautique sur le Loire, comme nous l’avons vu avec le remorqueur “Le Croisic”.

Ici, nous voyons le pousseur “VAL D’ARMOR” de la Compagnie Ligérienne de Transport.
Devant elle, la barge ou ponton “Jules Verne” , capable de transporter 860 tonnes.

NAGA LEE – Carol Ketch, grand frère du TAHITI KETCH.

Celui-ci n’est pas inscrit à la parade de DEBORD DE LOIRE 2019 … mais tout habitué à la navigation dans l’embouchure de la Loire reconnait bien ces formes : navire gazier de transport de méthane.

Reprenons notre sujet …
Pour rejoindre la tête de la parade nous poussons un peu le moteur, et doublons quelques beaux navires.


Sous le soleil, superbe, le GRAND NORWEN trace sa route dans la flottille.
Bateau du patrimoine de la ville de Piriac-sur-Mer, réplique d’un sloup sardinier.
Clic sur la photo pour admirer le GRAND NORWEN.
JEANNE J, la chaloupe pontée de la Baie de Bourgneuf, avance toutes voiles dehors.
Elle fait partie de la flottille de l’association noirmoutrine “La Chaloupe”, en copropriété avec des particuliers.
Superbe petit voilier à corne. Qui peut l’identifier ? (contactez-moi)
MARTROGER III, second représentant des voiliers du patrimoine de Noirmoutier avec la chaloupe JEANNE J.
Dundee baliseur, rattaché au service des phares et balises (PB sur la voile).
A partir de Cordemais, dès qu’une partie des rives de Loire est praticable, c’est une file ininterrompue de spectateurs qui admirent le passage de la flottille.
Ici, sur le site des bacs de Loire à Couéron.
Voiles au vent, la flottille s’étire sur plusieurs centaines de mètres.
En tête, L’HERMIONE, suivie du BELEM.
Un spectacle qui défile à 4 noeuds, sous les yeux des spectateurs amassés sur les berges.

Lors de la parade,au passage de L’HERMIONE devant chaque bourg bordant la Loire, la frégate tire une série de coups de canons par babord ou tribord, suivant le côté faisant face au village.
Depuis le pont de Saint-Nazaire, Paimboeuf sera le premier, puis Cordemais, Le Pellerin, Couëron, La Montagne, Indre et enfin Nantes.
Plus ou moins distants de L’HERMIONE en tête de parade, nous n’aurons pas eu le loisir de vivre réellement ces détonations impressionnantes.
Cela fait partie des belle choses de la journée dont aurons pu profiter les spectateurs amassés sur les berges de la Loire.

Dans la flottille, parmi les grosses unités :

Le Saint-Michel 2, réplique du second bateau de Jules Verne, construit pas l’association La Cale 2 l’île, à Nantes.
Superbe sous voile en arrivant au Pellerin.
MARIE FERNAND, Cotre pilote du Havre.
Le SAINT-MICHEL 2 et BICHE
Clic sur la photo pour zoomer.

Comme vu plus haut, DEBORD DE LOIRE n’est pas une fête des bateaux du patrimoine, anciens. C’est avant tout le mise en avant de tous les bateaux ayant une activité ou un lien avec notre fleuve la Loire.

En photo ci-dessous, LA COURONNE IV, est le bateau pilote des pilotes de Loire.
La particularité des pilotes de Loire est d’avoir ce navire jouant le rôle de base avancée, au large de l’estuaire de la Loire. Il permet des rotations plus courtes pour déposer et récupérer les pilotes à bord des navires en mouvement en Loire.

Ce bateau à doublement sa place à DEBORD DE LOIRE, car MARIE FERNAND est également un navire pilote (du Havre de 1894 à 1917) et le Saint-Michel 2 est un voilier de plaisance construit sur les plan des pilotes du Havre (par Abel Le Marchand, tout comme MARIE FERNAND).
Par la suite, vendu par Jules Verne à Nantes, il sera utilisé comme pilote de Loire de 1878 à 1892. Il a donc été un prédécesseur à LA COURONNEE IV.

LA COURONNE IV, bateau pilote des pilotes de Loire.
MARIE FERNAND & LA COURONNEE IV : deux époques, un même rôle essentiel pour les ports marchands, le bateaux pilotes.
SAINT-GILDAS
Au passage de la flottille maritime au Pellerin, les navires de Loire de la flottille fluviale ont rejoints la parade.
Partis de Mauves-sur-Loire le jeudi, cette belle flottille de toues, de gabares, de fûtreaux … a animé la Loire en amont de Nantes jusqu’à cette rencontre.
Clic sur la photo pour admirer ces beaux bateaux à fond plat.
Au passage de la parade devant Indre, toujours la même foule compacte.
Le spectacle a véritablement profité à de très nombreux spectateurs installés sur les berges de la Loire, dès qu’un petit aménagement le permettait.
En amont de Indre, passage sous la ligne très haute tension …
ça passe largement !
Juste avant lui, devant L’HERMIONE, le remorqueur avait temporairement interrompu ces jets d’eau …
L’HERMIONE et BELEM dans le dernier virage de la Loire avant Cheviré.
A gauche, juste derrière L’HERMIONE, on reconnait la silhouette du LECHALAS avec sa cheminé jaune, vedette du service des Ponts et chaussées de Nantes de 1912 à 1967.

Dernières images de cette magnifique parade en Loire.
6 heures de navigation sous le soleil, avec un petit vent d’ouest bien venu pour remonter la Loire jusqu’à Nantes.
Une organisation parfaite de toute cette journée.

Nantes en vue, retour à la maison pour le BELEM, construit dans le Bas-Chantenay en 1896.
Passage du pont de Cheviré.
L’HERMIONE, invité d’honneur de DEBORD DE LOIRE 2019 entre dans le port de Nantes et arrive en centre ville.
La suite de la flottille arrive à Nantes dans la lumière rasante du soleil couchant.

Retour au 1er article : Débord De Loire – En route pour Saint-Nazaire

Débord de Loire – L’Hermione, reine des mers

Nous voilà dans l’embouchure de la Loire, une bonne heure avant le début de la parade qui va mener toute la flottille de Débord de Loire de Saint-Nazaire jusqu’à Nantes.

Pour le moment, L’Hermione attend sagement que tous les beau bateaux traditionnels sortent du Port de Saint-Nazaire, où ils ont passé la nuit.
Pour eux, la fête a débuté hier, avec une belle parade en baie de La Baule et un superbe feu d’artifice le vendredi soir à Saint-Nazaire.

Vent arrière, cap vers le pont de Saint-Nazaire, elle avance à peine à 2 noeuds.
Pour le moment, elle navigue au petit Foc seul.
Dans  la mature, deux gabiers sont en train de déployer la voile de grand hunier.

Au bout des flèches rouges : deux gabier au travail : déployer en partie la voile de grand hunier.
(zoom sur la photo du bas de l’article http://www.atlantiqueloireetbateaux.fr/debord-de-loire-en-route-pour-saint-nazaire/)

Une vingtaine de bateaux se trouvent au large de la plage de Villès-Martin, tournant autour de L’Hermione … pas facile de prendre une belle photo pour le moment !
Il va falloir se faire une p’tite place pour l’approcher et pouvoir l’admirer de près.

Face à Saint-Nazaire.
L’Hermione vent arrière, petit foc déjà au vent. Voile de grand hunier en cours de déploiement.

Après avoir l’avoir croisée, un demi-tour et nous tentons de nous approcher sur son arrière …
plus aucun bateau devant nous, la voie est libre pour simuler un abordage “cordial” par le travers bâbord arrière …

Cliquez pour l’admirer …

… elle s’offre à nous dans toute sa splendeur.

Proue de L’Hermione

La proue est flanquée d’une superbe statue de lion.
Lors de la construction de la frégate, la question de la statue de proue a été épineuse car il n’y avait aucune trace ni représentation de la proue du navire d’origine.
Il a été décidé de faire sculpter un lion (conformément à certains écrits de l’époque), tenant entre ses pattes un blason avec trois fleurs de lys (comme présenté à la poupe).
Comme le veut la tradition maritime, le lion a la gueule fermée car la frégate a été construite en période de paix.

Le soleil vient honorer les vives couleurs du tableau arrière.
Cliquez pour l’admirer …

A la VHF, on annonce que le BELEM sort de l’écluse du port de Saint-Nazaire, toute la flottille va donc être réunie pour commencer la parade.

L’Hermione sort donc un peu plus son grand hunier et prend la direction du chenal sous le pont de Saint-Nazaire.

Depuis le pont, on envoie un peu plus la voile de grand hunier.

Avec la mise en place de la flottille pour la parade, le navire de service qui ouvrira la marche se met en place : le remorqueur “Le Croisic” de la Sté Boluda sera en effet en tête de parade et on peut dire qu’on le verra de loin !

Saluant l’arrivée de L’Hermione, il active ses lances de lutte contre l’incendie …

… et remonte progressivement les jets d’eau …

… jusqu’à créer une haie d’honneur à L’Hermione !

Le Belem arrive sur zone.
Le flottille va pouvoir se mettre en ordre de marche vers Nantes.

L’Hermione, à l’ombre d’un nuage, continue d’avancer vers le pont de Saint-Nazaire.

Cliquez, pour en profiter pleinement …

Derrière les deux voiliers de légende, suivent le grosses unités de voilier traditionnels présents pour la parade :
Corentin, Biche, Marie-Fernand et le Saint-Michel II.

A suivre … Debord de Loire – La parade vers Nantes

Débord de Loire – En route pour Saint-Nazaire

Nous voilà enfin arrivés à fin mai !
Toute la préparation du bateau ces dernières semaines n’était dédiée qu’a cette superbe fête nautique. Il était important d’être sur l’eau.

Le bateau est en effet inscrit à la fête, il participera à la remontée de la Loire en flottille avec plus de 100 bateaux.

Cette grande parade de Saint-Nazaire vers Nantes, derrière l’HERMIONE et le BELEM, promet d’être grandiose !
Par contre, il nous faut rejoindre la zone de départ, face à l’entrée ouest du port de Saint-Nazaire : 30 milles à parcourir (55km) en ce samedi matin.

Trajet du matin : rejoindre Saint-Nazaire, 30 milles sur la Loire.

Départ du ponton Belem vers 10h30, pour profiter du courant de marée descendante.

Passage devant l’escorteur d’escadre Maillé Brézé, musée naval à Nantes.

A bord, l’excitation du spectacle qui nous attend lorsque nous passerons le pont de Saint-Nazaire … dans 4heures au minimum … est déjà palpable. A moins que ce ne soit que le plaisir de se retrouver sur l’eau.

Les 4 heures qui suivent sont bien calmes.
Pratiquement seuls sur la Loire, nous voyons défiler les communes de La Montagne, Indre, Couëron et Le Pellerin.
Puis, mis à part la centrale de Cordemais, ce sont pratiquement 30 kilomètres de berges sauvages et de marais jusqu’à Paimbœuf, sur la rive gauche puis les premiers quai du port de Donges, rive droite.


Pour matinée, l’eau sera boueuse … et le ciel bien sombre !
Des éclaircies étaient prévues, mais elles seront bien rares avant l’arrivée des deux géants face à Saint-Nazaire.

En route sous une éclaircie.
Non, ce n’est pas l’Amazone … juste la Loire, notre beau fleuve encore sauvage.
Clic sur la photo pour en profiter pleinement.

Comme toujours à bord, le vent dessèche les marins.
(c’est à lui que l’on doit l’étrange mèche rebelle du capitaine !).
Il faut donc toujours bien s’hydrater …

15h10, le pont de Saint-Nazaire est passé, nous longeons le port et devant la plage de Villès-Martin, l’Hermione attend sagement son compagnon de route.
Le BELEM est en effet encore dans le port et attend son tour pour passer l’écluse.

L’HERMIONE, face à Saint-Nazaire.
Réplique de la Frégate de 26 canons construite en 1779.
Longueur hors-tout : 66 m
Largeur : 11 m
Hauteur du grand mât : 56,5 m
Construite de 1997 à 2014 à Rochefort-sur-Mer.

Cette première vue de l’HERMIONE est saisissante.
Quelle hauteur de mâts !
Quelle allure avec son beaupré ainsi dressé vers l’avant !
Il ne nous reste plus qu’a approcher pour l’admirer de plus près.

A suivre … Debord de Loire – L’Hermione, reine des mers

Dernier jour des illuminations LUCIA sur la Cathédrale

Une chance, c’est le dernier jour de représentation, nous sommes disponibles, il ne pleut pas …
C’est parti, en route pour le centre ville, avec appareils photo, pied, gants et gros blouson !

Nous sommes le 28 décembre 2018.

Au pied de la cathédrale, la foule déborde de la place St-Pierre, le représentation précédente se termine dans quelques minutes.
La place ce vide, et une nouvelle vague curieux qui ont bravés le froid rempli à nouveau l’espace.

En retrait, bien placés pour voir toute la cathédrale, et pouvoir photographier sans trop d’effet déformant ni trop de foule nous voilà heureux d’y être.

Avant que cela ne commence, le spectacle est déjà saisissant.
Choix des couleurs, finesse des faisceaux lumineux, cela donne tout de suite le ton du spectacle à venir

En attendant de voir le montage de la projection,
voici deux extraits pour vous ravir les yeux !